Segment S6: Uffeln (Vlotho)–Heepen (Bielefeld)
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Das Segment S6 überquert bei Uffeln die Weser und die Bahnstrecke nach Rinteln mit einer Talbrücke. Anschließend unterquert das Segment den Bonneberg und westlich von Vlotho die Autobahn A2 in einem Tunnel. Dann quert es das Mittelbachtal. Auf Höhe der Raststätte Lipperland untertunnelt das Segment die Autobahn A2. Bis Bielefeld verläuft das Segment dann oberirdisch.
Segment S6 umfährt das Heilquellenschutzgebiet Zone A in Bad Salzuflen weitgehend
Wir wollen Heilquellenschutzgebiete meiden. Der Gelenkpunkt zwischen Segment S4 und S5 liegt im Heilquellenschutzgebiet Zone A. Deshalb haben wir mit Segment S6 parallele Verläufe zu S4 und S5 entwickelt ohne den Gelenkpunkt. Das Segment S6 verbindet von Osten kommend den Start von S4 (rot) mit dem Ende von S5.
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Die Segment-Varianten S6.1 kombiniert die besten Segment-Varianten S4.1 und S5.1 aus dem jeweiligen Segment-Vergleich. Die Segment-Varianten S6.2 und S6.3 sind neue Verläufe, die das Heilquellenschutzgebiet weitgehend meiden.
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Segment-Variante S6.3 ist durch die Bewertungsmethode am schlechtesten bewertet. Die Segment-Varianten S6.1 und S6.2 sind ähnlich bewertet. Die Segment-Variante S6.2 umfährt das Heilquellenschutzgebiet Zone A und Zone 3 mehr als S6.1 und wird im Belang Technik besser bewertet. Deshalb nutzen wir S6.2 bei der Planung und beschreiben S6.2 zuerst.
Der Verlauf der Trassen-Korridor-Varianten V9 und V12 nutzt Segment-Variante S5.1.
Segment-Variante S6.2 ist die vergleichsweise beste Variante.
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Betrachtung von Belanggruppen und Belangen für S6.2
Im Weiteren beschreiben wir einige Besonderheiten von Segment-Variante S6.2. Die Bewertungen aller Belange stehen in der Bewertungs-Tabelle.
Zusammenfassung
Weitere Segment-Variante mit schlechterer Bewertung
Segment-Variante S6.1
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Segment-Variante S6.3
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Gut ist
- Belang U3 Fläche: Großer Bündelungsanteil mit der Autobahn A2
- Belang R1 Wirtschaftsraum: Nimmt im Bereich um Helle sowie östlich der Anschlussstelle Herford/Bad Salzuflen keine Industrie- und Gewerbegebiete in Anspruch
Weniger gut ist
- Belang U6 Luft/Klima, R3 Forstwirtschaft: Längster oberirdischer Streckenanteil führt zu größter Inanspruchnahme von Forstgebieten bei Oberbecksen und dem Salzufler Stadtwald
- Belang U7 Landschaft: Größte Betroffenheit durch Beeinträchtigung von Campingplätzen und Wanderwegen sowie Inanspruchnahme von und Schallimmissionen in Landschafts- und Erholungsgebieten
- Belang R2 Landwirtschaft: Geringste Tunnelanteile, dadurch größte Inanspruchnahme von fruchtbaren Böden
Gut zu wissen
Tunnel reduzieren Flächenverbrauch. Nur an den Tunnel-Portalen und bei Rettungs-Schächten wird an der Oberfläche Platz verbraucht. Durch Tunnel werden landwirtschaftliche Flächen und wertvoller Naturraum geschützt. Segment-Varianten, die viel im Tunnel verlaufen haben aus Sicht der Belanggruppen Umwelt und Raumordnung bessere Bewertungen als Segment-Varianten, die an der Oberfläche verlaufen. Richtig ist aber auch: Tunnel sind teurer und haben eine längere Bauzeit. Auch verbrauchen sie mehr Ressourcen als eine oberirdische Strecke.
Bewertungs-Tabelle der Segment-Varianten zu S6
Die Tabelle zeigt die Bewertung der Segment-Varianten S6.1, S6.2 und S6.3. Die Tabelle ist zeilenweise unterteilt in 21 Belange, die in drei Belanggruppen gegliedert sind: Umwelt, Raumordnung und Technik. Neben den Belangen steht eine Gewichtung. Der Belang U1 Menschen hat das größte Gewicht mit 3,0. R7 Ver-/Entsorgung hat das geringste Gewicht mit 0,5. Ganz rechts stehen die Bewertungen der drei Segment-Varianten S6.1, S6.2 und S6.3. ++ ist die beste Bewertung. -- ist die schlechteste Bewertung.
Für die mittlere Bewertung je Belanggruppe (Umwelt, Raumordnung, Technik) multiplizieren wir den Wert (++, +, o, -, --) je Belanggruppe mit ihrem Gewicht (3, 0 bis 0,5), addieren die Werte und teilen den Wert durch die Summe der Gewichte je Belang. (Nicht betroffene Belange sind grau hinterlegt.)
Ergebnis
Die Segment-Varianten S6.1 und S6.2 erreichen in den Belanggruppen Umwelt und Raumordnung im Vergleich zu S6.3 bessere Bewertungen. Die qualitative Überprüfung zeigt: Wegen der Beeinträchtigung des Heilquellenschutzgebietes und der schlechteren Bewertung in der Belanggruppe Technik wird das Segment S6.1 nicht weiter verfolgt. Segment S6.2 wird für die durchgehenden Varianten genutzt.
Fragen und Anregungen zu Segmenten oder Trassen-Korridoren geben Sie hier oder weiter unten auf der Seite ein.