Bahnprojekt Hannover–Bielefeld

Zwei Gleise mehr für doppelt so viele Züge im Deutschlandtakt. Für Reisende. Für Klimaschutz. Für regionale Arbeitsplätze.

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Die Karte zeigt in Blau die Verläufe der Trassen-Korridore V3 und V4. Die bestehende Strecke ist in Schwarz dargestellt.

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Die Planung: Vom Suchraum zu Trassen

Von der Idee bis zum Bau durchläuft das Bahnprojekt Hannover–Bielefeld viele Schritte. Im Jahr 2020 beauftragte das Bundesverkehrsministerium die Bahn mit den Zielen: Zwei Gleise mehr. 31 Minuten Fahrzeit. Güterzug-tauglich.

Die Bahn bestimmte zuerst den Suchraum und untersuchte die Bestandsstrecke. Ein Ausbau des Bestands erreicht die Projekt-Ziele nicht. Bahn und Region erörterten dann Raumwiderstände wie Heilquellen, die Planende meiden sollen. Die Bahn entwickelte daraus Grob-Korridore. Im Jahr 2022 erörterten Bahn und Region gemeinsam 196 Kriterien für die Trassen-Bewertung. In 2023 entwickelte die Bahn Fahrzeit-Korridore und darin 1.000 Meter breite Trassen-Korridore. Ab August 2024 erörterte die Bahn die bewerteten Trassen-Korridore öffentlich online und vor Ort. Hinweise und Anregungen wurden geprüft und berücksichtigt.

Im Dezember 2025 reduzierte sich die Anzahl der Trassen-Korridore von 12 auf die 2 besten Varianten V3 und V4. Die beiden besten Varianten V3 und V4 planen wir nun genauer in der Vorplanung. Am Ende steht in einigen Jahren die Baugenehmigung.